改革开放三十年城市化建设，最值得骄傲的是上海的陆家嘴。我觉得陆家嘴就像是一张明信片。我的方向感比较好，但开车到陆家嘴会迷路，所以我就选择乘出租车。我到东方电视台做过两次节目，每次都是乘出租车。大公司旗下的出租车，司机都走错了路。我顿时疑惑，从事出租车服务多年的司机也会犯这种错误？司机解释道，这儿路面情况太过复杂，只有驾龄在二十年以上或者是家住陆家嘴并专门在附近一带服务的司机才能真正做到得心应手。我许多朋友都会在那个地方迷路。既然开车会迷路，那我就步行。然而，我步行走在陆家嘴，看到一幢幢拔地而起的高楼就会感到无比压抑；马路上的汽车以60码、80码的速度快速行驶，同样让我感到惶恐。压抑惶恐对我实行两面夹击，我心里冷飕飕的。我正处于身强力壮的年龄，可是我行走在这座城市却感到不安，没有家的温馨感，那更何况七八十岁的老人和少年儿童呢？我不禁发问： 这是一座人民的城市吗？在规划城市建设的时候，是以什么为尺度呢？后来我明白了，何种人走在这路上心不慌： 开重大会议的时候，国家元首前有专车开道，后有随从汽车，而后一路行驶至会展中心，有人戴着白手套为其打开车门——他们心不慌；大企业的老板们、富豪们下了飞机就有专车在机场等候，而后快速行驶至五星级酒店，也有人戴着白手套为其打开车门——他们同样心不慌。这样的城市规划建设有问题。陆家嘴的规划建设简单地复制了美国纽约等商业城市建设的理念——要比财富就看谁的楼房建得高。在现代化进程中，从前的“一切以阶级斗争为中心”转变为“一切以经济建设为中心”。我们忽视文化的重要性，在社会发展中没有足够地重视“人”，由此使得我们的生活品质很低很低。电脑刚被引进中国时有一种四通打字机，在四通打字机引入办公室前，夏天热到何种程度人们都不会安装空调，而购进四通打字机后，机器要散热，人们便安装了空调。这到底是人命值钱，还是这台四通打字机值钱？
回顾我们今天的社会科学建设，“和谐社会建设”，从某种意义上来说，就是要为我们的改革开放和现代化“补课”反省。而在反省的过程中，我们缺失的最重要的一个元素就是文化。文化不是一个符号。真正的文化体现于： 在城市规划建设中，细节小处都考虑到“人”，把“人”当作“人”。只有这样，这座城市才有文化，人们的生活品质才能提高。我们倡导文化民生，就是要把文化从浩大的形象工程拉回到细致的民生工作。就如我所提及，“鸟巢”附近地砖的铺设。其实，文化民生是和谐社会建设中最重要的基石。经济建设可以由政府规划，而和谐社会建设不完全是由政府负责。它一定是党调动各方面的力量，得到整个社会的参与，并且每一个人都有着这种意识。由此我们的生活才能有品质，和谐社会才有可能实现。
第三个问题，我将简单解释“文化民生”和“民生文化”两个概念。“文化民生”的主体是文化，而“民生文化”的主体是民生，是牵强加入“文化”概念。曾有地方举办“小龙虾文化节”，我就纳闷，小龙虾怎么会有文化？其实这种行为就是把“文化”当作标签随便粘贴，也是我所极力批判的文化泡沫、文化泛滥。在这里，我顺便奉劝大家，不要再食用小龙虾。小龙虾属于外来物种。我小时候并没有小龙虾，它是在20世纪80年代开始出现，从珠江三角洲、长江三角洲开始逐步深入中国内地。乡镇企业发展到哪里，水污染就蔓延到哪里。当水中许多鱼虾、水藻类物种都死亡后，小龙虾还能独自存活。其他物种无法生存的环境，小龙虾却活得多姿多彩。水污染发生的不是物理变化而是化学变化，没有人知道水中含有什么毒素，知道小龙虾身上携带着怎样的不明物质。不出现问题则已，一出现问题则一定会有“H2N5”这样的灾难——这是化学分子式表达的灾难。
“文化民生”实际上关乎公民一项最基本的人权，就如同受教育权。我认为，“民生文化”这个概念不存在，只不过是像“小龙虾文化节”那样是文化泛滥的问题。谢谢！（掌声）学生二： 朱博士，您好！看到“文化软实力”这一概念，我就联想到新加坡总理李光耀曾经说的一句话：“中国想让世界解除对中国崛起的恐惧，最好的方法就是将中国文化推向国际，让世界知道中国是爱好和平的国家。”我想请问您对这个观点的看法。如果我们大学生在毕业之后想将中国文化推向世界，为祖国做贡献，您觉得有什么好的方法？谢谢！
朱鸿召： 谢谢你的提问！我的孩子去年参加高考，在他初中三年级的时候，身高就超过我。偶尔我在家讲话声音大一点，他就会拍拍我的肩膀说： 哎，哎，不要太激动！我说： 嗯，我激动了吗？这让我和他就像朋友一样相处，倘若我有什么问题，便会请他喝茶、喝咖啡一起讨论、交流。去年高考后，我和我孩子就这个问题也有过深入的探讨。
这孩子从小就是一个绝对的、铁杆的车迷。小时候他只对汽车玩具感兴趣，其他一概不屑一顾。我的朋友来拜访，知道他有这种强烈的爱好，就会送他汽车模型或是和他谈论汽车。随着年龄的增长，他开始喜欢看汽车杂志，我家中就有许多汽车类杂志。所以现在周围朋友买车都会向他咨询。他会根据你设想的价格和买车的用途，给你一份咨询报告，并列出三种方案供其选择，各种车型的优点和缺点都一一详列。后来他成为了学校汽车协会的会长。
至于我，我做过“上海汽车文化节”的总策划，也因为这层关系我有幸接触到一些国际知名汽车集团的CEO们以及中国汽车工程协会的主要领导人等这一层面的人物。我在和他们交往的过程中，了解到汽车技术已经发展到了水陆两用技术完全成熟、汽车和飞机两用技术的成熟、无人驾驶技术成熟等这些层面。比如汽车无人驾驶技术，其原理就是汽车前后左右都安装雷达，然后要求马路上用油漆画的斑马线全部安装雷达探测器，马路上的雷达和汽车上的雷达形成对话关系，以此形成无人驾驶。既然所有的技术都已经成熟，为什么没有投入生产使用呢？这就是科技社会学的问题。任何大型汽车企业走向国际后，彼此之间将形成利益格局、利益平衡，而这种利益平衡不可以随意打破。所以，汽车这个领域要再发展，就应该是汽车社会学，对汽车评价要有人文尺度。我跟我的孩子说，今天在整个现代化进程（现代化进程就是工业化、城市化）中，我们所遇到的困境将是前所未有的。遇到这样的困境时，在当前文化背景下我们往往是报喜不报忧，只讲成绩而不谈出现的问题。行政体制中，前一届政府与下一届政府之间常形成工作脱节。那么，在这样逐渐发展的过程中就积攒了许多问题，而它们终有一天会爆发。爆发的问题不仅仅是中国的问题，而很有可能成为全球性的问题。我认为，这种问题是现代化的一种困境，而要破除这种困境，单纯依靠西方的知识力量是不够的。科学也是有限的。那么，我们就要重新启动中国自己的知识文化。当然，单纯依靠中国传统，只用文化来破除现代化的困境也不可取。只有当中西方文化融会贯通之后，我们站在全球的视野上才能够破解这一问题。所以，历史发展到现代化这一程度，将把一根沉重的接力棒传递至在座各位或是子孙辈的手中。若我们把现代化的困境妥善化解，人类就能持续发展；若不能解决现代化的困境——美国大片《阿凡达》、《2012》不是无稽之谈，那将很有可能成为人类的下场。
所以，我们任重而道远，在座的各位一定要眼光放长远，在选择自己的专业和未来的时候，你的心理期待要与可能激发出的心理潜能以及承受程度成正比。我希望各位不要寄望于上一辈人完全解决现代化遇到的问题，把一个美好的世界交给我们。
昨天晚饭时分，我的一个朋友问我，为什么他的女儿不听他话。我就反问，为什么她一定要听话。这就好比，爷爷在田里种地，具有丰富的种地经验；儿子在城市中炒股票，那么，爷爷给儿子的经验就无用武之地。同样，孙子在计算机方面有天赋，爸爸炒股票的经验对于他来说也不管用。这个社会爆炸式的发展是人人共同面对的问题与困难。父亲和儿子人格上是平等的，他们应以朋友的关系共同面对困境。孩子要学习，父亲要学习，爷爷也要学习，大家共同学习。这才是真正的“活到老学到老”，才能化解这些问题。谢谢！（掌声）