骡车千乘走道途，
天寒夜半闻客呼。
小车斩斩黄尘下，
前拥后喊到闽中。
明清时期，随着中国经济、文化中心的南移，江南成为全国重要的基本经济区。而以福建、广东为中心的华南地区则是江南经济区重要的组成部分。明清时期，江南与华南两大区域经济有着极强的互补性。明代福建与江浙之间区域贸易相当发达。江浙向福建输出生丝、绸缎、棉花、棉布、粮食等项商品，福建向江浙输出木材、夏布、纸张及海外贸易中获得的白银。而福建与江南之间的水陆商道对于促进闽浙地区的贸易往来，催生闽商的生产和发展发挥了不可或缺的作用。
晚明福建通往江浙有两条陆上通道。其一，从崇安分水关通往江西，然后从赣东北的玉山进入浙江的常山，再顺着钱塘江上游通往杭州；其二，从浦城的仙霞岭通往浙江的江山县，从而接通钱塘江上游的河流。关于明代这两条商道的详细情况，黄汴的《天下水陆路程》一书有详细记载：
从浙江衢州经江西玉山到福州。“衢州府西安县上杭埠驿……西八十里广济驿，常山县；十五里，草平驿，江浙界，今革；三十五里怀玉驿，玉山县；九十里广信府上饶县葛阳马驿；八十里鹅湖驿，六十里车盘驿，并属铅山县；四十里至大安驿，三十里崇安县长平水驿；下水三十里，武夷山；四十里兴田驿，并属崇安；五十里建溪驿，建阳县；七十里叶坊驿，属于瓯宁县；五十里建宁府（瓯宁县、建安县）城西驿，属瓯宁；四十里太平驿，属建安；四十里大横驿，属南平；四十里延平府南平县剑浦驿，西北去邵武府；东六十里茶阳驿，属南平；九十里黄田驿，五十里水口驿，并属古田；四十里小箬驿；八十五里白沙驿，并属侯官。六十五里芋源驿，属怀安县；二十里至福建布司福州府三山驿……自常山县至水口驿（属古田县），水马并应。崇安至福州府水路滩洪缓急。”
若将以上商道所经城市罗列在一起，就可较为简明地看出浙闽、赣之间的商路网络结构是：衢州、常山（以上属浙江）、上饶、玉山、铅山（以上属江西）、崇安、建阳、瓯宁、建安、南平、古田、侯官、怀安、福州（以上属福建），为入闽的第一条商道。这一条商道主要是通过铅山与崇安之间的分水关而进入福建。
在这条商道上除了隶属于福建的城市外，外地城市中最为重要的是铅山县河口镇。该镇是赣东北的交通咽喉与商业中心，由这里发出的商船可以沿信江而下，进入鄱阳湖，然后从鄱阳湖进入长江水系，从而联通长江流域诸地。因此，明末的铅山河口镇，是东南区域交通的枢纽之一，对福建省来说，只要进入了河口镇，就可进入陆上的东南区域商业网络。由于这一原因，由崇安经分水关到铅山的商道，成为福建最重要的出省商道。实际上，由这条道路通往江浙，要比仙霞岭路稍远一些，但因这条商路的重要地位，仍然成为福建通往江浙的主要商道。明人称这条商道为分水关大路，有时也简称为“大关”。
入闽的第二条商道是从衢州府的江山县经仙霞岭到建宁府浦城县。黄汴的《天下水陆路程》对此也有记载：
上杭埠，水。九十里江山县；十五里清湖；路，十五里石门街，十五里江郎山；十里峡口渡；十里观音阁；十五里保安桥；十里仙霞岭，巡司。十里，杨姑岭，十里龙溪口；十里下溪口；十里南楼，闽浙界；十五里大竿岭；十里五显庙；五里梨园岭，十里鱼梁街；十里仙阳街；三十里浦城县，下舡；八十里水吉，巡司；七十里叶坊驿，五十里建宁府。
这条道路虽然中途没有河口镇之类的大镇，但因它不绕道江西，“凡往来闽浙暨之京师者，以其路捷而近，莫不争趋焉”。不过，其间道路十分艰险。周亮工说：“闽由浦城往浙，必度仙霞，峻岭高三百六十级，凡二十八曲，长二十里”。“三里一亭，五里一聚”，尽管山道修得较好，但因山道陡峭，“入闽者多苦浦城山路”。华廷献于明末从浙江到仙霞岭，“十七日抵青湖，舍舟登陆，过仙霞岭，岭百四十里，陟降凡两程，峭壁中开隘口盈丈，俯高临下，百人守隘，千夫莫能过也”。明代仙霞岭没有设驿道，所以，人们有时称之为仙霞岭小关。在明代人的著作中，经常可以看到“大关”与“小关”之名。
由于仙霞岭山道既险且长，屡有意外事件发生，运输不够安全，因此，在这一条商道上明代就有商品运输保险制度。明代的《商贾买卖指南》一书介绍客人从福州到浦城后，“凡泊舟先寻主家行主，照数主家遣人搬挑商量，一百斤工银一钱，凡雇夫各有票照数挑至清湖县某家留歇。与清湖主人验收明白交卸。有自浦城至清湖凡五日路程，中二日，山甚险峻。雇夫已定，次日起程，至十八里有店，做午饭，每人半筒米与店主”。由此可见，商人从福州到浦城后，可以和货物分道而行。货物交给浦城的脚行行主，他保证将货物运到浙江江山县境内的清湖镇，而商人空手过山，到清湖领货。
值得注意的是：当时人工价钱十分便宜，从浦城到清湖的五天山路，一百斤货物的运费仅值银两一钱；此外还看到一条从福州城西驿运到南平建溪水口运费价钱：“城西驿上至建溪陆路一百二十里，常轿价只一钱六分；或路少行客，则下减一钱四分或一钱二分，亦抬”。如此低廉的运费，是闽浙之间商品流通的重要条件。
总的来说，当时的商道主要沿着河流走。闽浙之间，钱塘江与闽江两条大江自然成为联络两省的主要商道。而两江上游之间的商道，则由崇山峻岭的山路构成。福建通往浙江的山路主要有两条，其一绕道江西铅山河口镇，是为当时主要的出闽大路；其二翻越仙霞岭，从浦城到浙江的江山县。