启动时手挡的车踩离合；自动挡的踩刹车，且都要用力踩住。
6．什么叫刹车片？
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏由刹车片起决定性作用，好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，主要目的是隔热；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，达到车辆减速停车的目的。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终丧失刹车效果并损坏刹车盘。
汽车刹车片从类型上可以分为：用于盘式制动器的刹车片、用于鼓式制动器的刹车蹄、用于大卡车的来令片。
从配方技术上分有：半金属、少金属、石棉、陶瓷。
7．新车的磨合
每辆新车都需要磨合，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，没有结合好，因此，必须谨慎使用，否则将加剧零部件的损伤。而磨合好了也能延长车辆的使用寿命。磨合期一般为5000千米，新车在磨合一段时间后才会好用。
磨合期间应注意以下几个问题：
（1）磨合期车速不要超过每小时60千米。
（2）新车跑到2300千米时一定要进行保养，换机油、三芯、齿轮油。这些都很重要，因为第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁屑。以后，每隔5000千米都要去换机油及三芯。
（3）不要以单一车速长时间行驶，不要添加任何金属抗磨剂。
（4）以低挡起步，且行车中水温应控制在80℃～90℃。行进中不要长时间使用一个挡位，也不能使用高挡低速行驶或使用低挡高速行驶。
（5）汽车起动后应停原地升温，待水温达到起步温度后再起步。
驾驶中选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车。
（6）千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时会损害发动机，甚至使汽车的大架变形。
8．驾驶时如何正确切换挡位？
开上一部属于自己的新车，是很多年轻人梦寐以求的事，但在驾驶过程中如何正确切换挡位是至关重要的，下面几点温馨的提示要多加注意哦！
（1）当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的挡位是第一步。
（2）起步时将挡位放于空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一挡，慢慢松开离合器，再配合油门，起动汽车。
（3）汽车起步之后，随着发动机转速增加，应配合不同车速，而切入相应挡位。
（4）即便你是新手，也可让自己的左脚偶尔放松一下，从离合器的位置挪开，保持轻松的心情。
（5）当转速提高到一定程度，发动机有异常声响时，就必须进挡。
（6）换挡时不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其他挡位。
（7）在汽车行驶过程中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象。
（8）当车速过快时，先将车速降低到相应速度范围内，再进行换挡。
9．如何避免车轮打滑？
防止车轮打滑首先要做的是弄清车轮打滑的原因。车轮打滑一般有3种情况：一是后轮打滑使车辆横摆路中甩尾，司机无法操控。
二是4轮打滑，这可能是因为刹车过程中4个轮子被锁死因而不能转动。三是前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯过程中车速过快，路面过滑时。
针对后轮打滑现象，专家建议车主朋友，无论车辆往哪个方向打滑，都要往打滑的方向打方向盘，切记千万不能刹车，且所有动作尽可能轻柔。当4轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲，这时我们先让前轮找到着地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，且所有动作尽可能轻柔，让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。
10．冬季柴油车难启动问题如何解决？
柴油与汽油一样都有标号，不同的是，柴油标号划分的依据是柴油的凝固点。所以选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温来选择。目前，我国柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、－10号柴油、－20号柴油、－35号柴油和－50号柴油。一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适于在4℃～8℃时使用；－10号柴油适用于气温在－5℃～－4℃时使用；－20号柴油适用于气温在－14℃～－5℃时使用。
气温骤降是很容易碰上的问题，汽车油箱里一般装的是0号柴油，如果突然碰上冷空气南下，气温骤降，再去换肯定不现实，碰上这种情况就要马上使用防凝添加剂。
此外，柴油中掺汽油，很容易损害车辆，而且既不经济，又存在安全隐患。
11．汽车车身
车身的壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)3种。非承载式车身具有车身与车架通过弹簧或橡胶垫做柔性连接的特点。半承载式车身的特点是车身与车架通过螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。承载式车身的特点便是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘总成的安装基础。
为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身采用承载式结构。除货车驾驶室只占汽车长度的小部分，不可能采用承载结构。
没有完整的封闭构架的开式车身(敞篷车)也同样很难采用承载式结构。高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻发动机及底盘各总成工作时传来的振动，则可采用非承载式结构。
轿车车身和货车驾驶室都没有明显的骨架，是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。
承载式车身的地板有较完整(厚度也较大)的纵、横承力元件。与此相反，非承载式轿车(长头式货车的情况亦相同)的车身前部就较薄弱，其车前板制件通常没有焊接在车身壳体上，而是用螺钉相互连接起来安装在车架上。
12．别让洗车伤了车——如何正确洗车？
洗车频率，一般是2～3天一次，在洗之前要先用清水将车身冲刷一遍，然后选用中性洗车液洗车，并使用洗车专用毛巾擦洗车辆。
洗车时尽量选择在无风的晴天，在较宽敞的、排水良好的车棚洗车。
洗车后，应将引擎盖铰链处、雨刮根部、玻璃密封条两端、后备厢盖排水槽、天线根部等容易积存污垢和水渍的地方，仔细擦拭干净，对一些容易生锈的部位，还应喷点漆或油脂进行防锈处理。
洗车可能导致油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞，或使用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。
如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待干凝后起密封作用。
13．汽车电子产品
汽车电子产品归纳为两类：
一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置。包括发动机、底盘、车身电子控制，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等。
另一类则是车载汽车电子装置，它是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，和汽车本身的性能并无直接关系。包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。
14．汽车变速器的结构
简单式变速器的基本结构由壳体、传动部分和操纵部分组成。
壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油，其上有安装轴承的精确镗孔。壳体有足够的刚度，内壁加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁)。为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式。壳体上有加油、放油口。
传动部分是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。轴多用滚动轴承支承，润滑简单、效率高、径向间隙小、轴向定位可靠。
操纵部分主要零件位于变速器盖内。
组成式变速器结构简单、有效率高，若为了增加挡数且又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组成，其中挡数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。
组成式变速器可以减少齿轮个数，而且挡数越多减少齿轮个数的优点愈明显。
其缺点为挡组间传动比有对应关系，不易使用；换挡操作麻烦。