总统克林顿收到信后，红十字会夏威夷分会工作人员查阅该会在1941～1942年的财政年度报告影印件以相关的国家档案时，意外地也发现，在珍珠港事件前一两个月，美国红十字会和后勤医疗部队曾进行过一次非常规的人员和储备物资的紧急调动，同时还接收到价值5万美元的药品和物资，这些是通过秘密渠道的。正是这批额外补给，在珍珠港事件发生后的急救工作中发挥了极其重要的作用。
真的是“苦肉计”吗？
美国著名作家约翰·托兰和史专家查尔斯·比尔德等人分析：具有远见卓识的罗斯福总统和他的高级幕僚们面对国内浓厚的孤立主义情绪，为了使美国能在纳粹德国和日本法西斯全面征服欧亚大陆之前投入到战争当中，才上演了这“苦肉计”。于此同时为减少损失，罗斯福总统又将3艘航空母舰调离了珍珠港，还通过秘密的渠道不动声色地送去大批医护人员以及急救物资。可是，毕竟人们至今仍没有找到最有力和最直接的证据，所以他们的说法是否属实还是不得而知的。
对于美国人的这一行为，日本人更是表现出了特殊的兴趣，一些所谓的专家学者对此更是大加渲染。他们称，美国人事先知道日本偷袭珍珠港的企图，暗示日本是在美国“引诱”下被迫发动了对珍珠港的袭击。他们企图通过这样的说法，将发动太平洋战争的罪名推到美国一边。
事实上，在全面发动侵华战争后，日本一方已经开始考虑是“北上”还是“南进”了。1941年10月，东条英机上台，他是主张对美英开战的，这样就最终确定要发动太平洋战争、夺取印度支那以及太平洋诸岛的“南进”计划，同时也就决定了日本必然会对美在太平洋的军事基地发动攻击。于是，他们首先选择了珍珠港的太平洋舰队，而没有选择驻扎在菲律宾的美国陆军。
关于珍珠港事件是否是上演的“苦肉计”，是美国民众对二战时期，以罗斯福为首的美国政府用什么样方式、付出多大代价投入反法西斯战争这一历史真相的探究或者是争论，而日本人是发动太平洋战争的罪魁祸首，这是不管怎样都推脱不了的。
点击谜团——山本五十六是被谁击毙的
日本海军将领、联合舰队总司令——山本五十六的座机1943年在飞越西南太平洋上空时被击落，山本本人当场毙命。可是对他的死至今仍有争议：究竟是谁击落了山本五十六的座机呢？
在山本五十六的座机出事时，托马斯·兰菲尔和里克斯·巴尔博是当事人。二战期间，他们隶属美国空军P—38战斗机中队，该队驻扎在瓜达尔卡纳尔岛的。1943年4月18日，是他们俩奉命起飞，前去攻击山本五十六的座机，他的座机从巴布亚新几内亚的拉包尔飞往布干维尔岛。
相传，当时是巴尔博首先向山本五十六乘坐的“贝蒂”号轰炸机开火的，可是兰菲尔说他也开了火。因为当时的P—38战斗机上没有空中照相枪，不能在飞机射击时，同步拍摄射击结果，所以两人的陈词无法辨明真伪；况且当时的行动是十分保密的。直到二战结束后，美国才宣布，能击落山本五十六的座机，是因为美国海军破译了日军的通信密码。也就是说，到真相大白时，时间已经过去几年了，那么究竟是谁首先开火就更加难以说清了。
根据非官方的战后军事史料的记载，当时兰菲尔和巴尔博各自击落一架轰炸机——一架是山本五十六乘坐，另一架是由他的参谋乘坐的，因此二人分别获得一枚勋章。此外，巴尔博因为还协同击落了第三架轰炸机，因此与其他人分享了另一枚勋章。但是日本军事史料最后证实，当时运载山本五十六一行只有两架轰炸机，没有三架。于是美国空军马上裁定巴尔博和兰菲尔二人只能分享一枚勋章，标明他们共同击落了山本五十六的座机。
卡罗尔·格莱尼斯——《攻击山本五十六》一书的作者、得克萨斯大学（达拉斯）杜立德图书馆馆长，他说：“史料记录必须有权威性，对于这些二战老兵来说，重要的是该给的奖一定得给。”可美国空军不愿接受该协会的调查结果，使得争论不得不继续下去。
“阿波丸”宝藏之谜
1976年至1980年的4年间，交通部上海海上救助打捞局曾承担了一项举世瞩目的重大打捞工程，即后来被称之为新中国的第一次“水下捞宝”工程。这就是对沉没在我国福建沿海平潭海域达30余年的日本籍万吨级远洋邮轮“阿波丸”的打捞。
“阿波丸”是全世界所有打捞者都魂牵梦绕的一条沉船，因为有传说称，那是一座40吨的“金山”。
震惊世界的灾难事件
1945年3月28日，已被日本军队征用的“阿波丸”在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日的午夜时分，船航行到我国福建省牛山岛以东的海域，美军潜水舰“皇后鱼号”正在该海域巡航，它发现了“阿波丸”，使得“阿波丸”遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后迅速沉没。全船2009名乘客及船员，最后只有三等厨师——下田勘太郎一人幸免于难。
这一事件令全世界为之震惊。而当人们听说阿波丸船壳内还有惊人的财富时，震惊更是难以言表！
“阿波丸”上的无价之宝
1976年，美国《共和党报》11～12月号特刊报道：“阿波丸”上装载有黄金40吨，白金12吨，工业金刚石15万克拉，大捆纸币价值不明，工艺品、宝石、人工制品40箱，价值不明。
1976年，台湾《中国时报》11月21日报道：“阿波丸”被击沉时载有金锭40吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，钨2000吨，铝2000吨，锡3000吨，钛800吨，橡胶2000吨。
“阿波丸”沉船上除金银财宝外，很可能还有一件无价之宝，就是“北京人头盖骨化石”。
1977年1月13日，我国国务院和中央军委决定，福州军区统一指挥，组织交通部和海军的力量，对“阿波丸”沉船进行打捞，工程的代号是“7713”。
5月1日，发现“阿波丸”沉船，此时船已断为两段，前段长是44.7米，后段长是107.8米，埋在海底泥深9～11米，水深在60～69米之间。
1980年，“J503”海军号舰的指战员完成拆解沉船首段的任务，穿引船底4道、14根千斤钢缆，上海救捞局“大力号”海上自航浮吊船把首段一举吊浮出来，并且拖到平潭岛娘宫锚地搁上浅滩。该次打捞行动，一共捞获锡锭2472吨，售价达5000余万美元，此外还有橡胶等货物等数千吨。
可是。在“阿波丸”上并没有找到黄金，更没有发现“北京人”头盖骨化石。有人对此产生疑问：是不是那些传言只是日本人为了打捞他们的2008具骸骨而故意布的迷阵呢？
本着中日友好和人道主义的精神，我国政府先后在1979年的7月、1980年的1月和1981年的4月，以中国红十字会和中国上海海难救助打捞公司的名义，在上海向日本方面分三批移交了捞起的死难者遗骨以及他们的遗物。
一直到2001年，传说的40吨黄金以及“北京人”头盖骨是不是藏真的身在“阿波丸”上的争论还是没有结果。
相关链接——“阿波丸”
“阿波丸”是日本邮船株式会社于20世纪40年代初建造的一艘远洋邮轮，其姐妹船还有“箱根丸”等。
“阿波丸”船长154.9米，宽202米，深12.6米，总吨位11249.4吨，主机功率5880千瓦（7590匹马力）。
1945年初，“阿波丸”被日本军队征用，用以作为救济运输船。为了避人耳目，“阿波丸”上悬挂的是象征和平的绿十字旗，并在其船体两侧油漆上巨大醒目的绿十字标志，以掩盖其为侵略战争服务的真实用途。
3月28日，“阿波丸”在新加坡装载了从东南亚一带撤退的包括大批日本军人在内的近2000人（连同船员共计2004人）已经掠夺而来的数千吨橡胶、锡锭等战略物资，启航驶回日本。4月1日午夜时分，“阿波丸”行驶至我国福建省牛山岛以东的海域时，被正在该处海域巡航的美军潜艇“皇后鱼号”发现追踪，并发射数枚鱼雷击中，3分钟后即迅速沉没。死亡人数达2003人，超过了“泰坦尼克”号冰海沉船，成为有史以来最大的海难事件，引起了国际社会的巨大震惊。
纳粹宝藏在哪里
第二次世界大战末期，第三帝国将要土崩瓦解之时，纳粹当局慌忙将战争期间的部分秘密文件和劫掠的财富藏了起来，这便引发了日后久未间断的寻找纳粹宝藏的活动。
渔夫的意外发现
奥地利萨尔茨堡东南60千米的巴特奥塞的附近，怪石嶙峋、松林茂密。此地有托普里塞湖，它被称为是施蒂里亚州“黑珍珠”湖泊。它原是个盐矿，长大约2000米，而宽却不到400米，最深处达103米。50余年来，关于它的各种恐怖传闻以及周围艰险的山路，使这么多年来许多旅行者都望而却步。
1945年5月初，一个渔夫，他常在湖上打鱼。这天他忽然发现湖中漂浮纸片，捞上来发现上面印着莫名其妙符号。他揣摸着，这可能是一张哪国的钞票。
第二天，渔夫就拿着那张弄干展平的纸片来到巴特奥塞的一家银行，银行付给他一笔数目可观的奥地利先令，使得渔夫一夜暴富。于是，以后渔夫更加仔细地寻查了那个地方，再次发现同样的纸片。他就接二连三地到那家银行去换钱。
不料有一天，在银行付款窗口旁，他被两个美国军官拦住了……
不久之后，有消息不胫而走，称渔夫打捞起纸片的托普里塞湖曾经是党卫军保存财宝的“保险柜”。接着更是传闻四起，都说托普里塞湖里面藏了党卫军攫取的黄金，那些是德意志帝国的黄金储备。
保存财宝的“保险柜”
传闻大约40年后被证实了。奥地利《巴斯塔》报的3名记者找到了事件的见证人——M.格鲁伯，他是前希特勒德国反坦克部队军官，奥地利人。
1944年秋天，格鲁伯被派到距萨尔茨堡不远的富士尔城堡，因此他无意中成了一次秘密会议的见证人。第三帝国的高层官员——其中包括戈培尔和里宾特洛甫（时任外交部长）参加了这次会议。会后，一些装着金锭、金币、珠宝和英镑假钞货运汽车开始驶往富士尔城堡。之后，该车队转向托普里塞湖地区。
当时，英美军驻法兰克福的司令部也得到了在托普里塞湖发现英镑的消息，他们还因为一个意想不到的机会找到了一些装着英镑的箱子。
那时，美军先遣部队已进入奥地利。撤退的德军士兵和辎重车队在公路上到处都是，混乱之中，两辆汽车被困在萨尔茨堡和林茨之间无法行驶。见车辆实在无法摆脱堵塞，负责押运的德军上尉便命令把其中一辆车的所有箱子扔到河里去。两周后，那些箱子在水流的作用下打开了——河上漂浮着成千上万张英镑纸钞令当地居民又惊又喜。
与此同时，一辆装有英镑的卡车被发现的电报从巴特奥塞传到了英美先遣军的司令部，卡车上装载着23个箱子里共有2000万英镑。
跟踪追查，美国人马上发现，已找到的这两辆汽车只是在托普里塞湖附近消失的整个车队的一部分。而且周边居民也证实了该情况。
于是海军潜水小分队就在托普里塞湖搜索，但搜索工作停止了，因为一个潜水兵在水下意外死亡。之后，那些与帝国黄金储备有联系，却不能保守秘密的人也先后失踪了。
不断发生的死亡事件
1946年2月，林茨的两位工程师——奥地利人赫尔穆特·梅尔和路德维格·皮克雷尔来到托普里塞湖，与他们俩人同行的还有一个叫汉斯·哈斯林格的人。三人都是有经验的登山家，因此决定登上可以俯瞰整个托普里塞湖的劳克冯格山。
或许哈斯林格感到有些不妙，与另两位同行了一昼夜之后，半路就返回了出发地。一个月后，那两个登山家仍旧杳无音讯了。之后，在山顶，营救小组发现了一座用雪堆成的小屋，旁边有两具尸体，而且皮克雷尔的肚子被人剖开，它的胃被塞进了了背囊。
后查明，在第二次世界大战期间，这两个人参与过一个“试验站”的工作，该“实验室”在托普里塞湖边。德国海军在里边进行过新式武器的研制。显然，这两个知情者是被灭口的。
1950年8月，职业攀岩运动员格伦斯和汉堡工程师凯勒博士也来到这里，俩人试图爬上雷赫施泰因山南坡的一处峭壁，从那里可以一览无余地观看托普里塞湖可。结果格伦斯最后失踪了，他身上的安全绳“意外”地断了，凯勒博士为此做了见证。而且不久之后，他也奇迹般的突然失踪了。格伦斯的亲属进行私人调查，注意到失踪的凯勒博士二战时曾经在党卫军服过役，他还担任过潜艇秘密基地的负责人。细想起来，只有潜艇军人才有可能与托普里塞湖边的“试验站”有关系，也只有他们才有可能成为转运和储藏帝国财宝的同伙。
1952年，是“杀人湖”死亡人数最多的一年，前后共有几个人在那里神秘地死于非命。
宝藏背后的真相
1959年夏天，“杀人湖”秘密的帷幕才开始徐徐拉开。潜水队获得了许可证，可以在托普里塞湖潜水作业5周。工作进展很顺利：他们从湖底打捞出15只箱子和铁皮集装箱，发现了1935～1937年版的5.5万英镑的假钞。打捞使得当年的“伯恩哈特”行动得以真相大白，原来那是一场罪恶的欺诈，是用印发大量的假币来扰乱希特勒德国敌对国家的金融秩序。