采用两束橡筋作动力，运用前后两只变速箱传递动力。它的机械结构复杂一些，但它行驶的距离却比单级橡筋动力车辆模型长得多。
1.结构原理
由于橡筋最大可绕转数同橡筋的长度成正比，在车身长度不变的情况下，橡筋的级数越多，它的有效工作长度就越长，最大可绕转数也就越多。
图3-4-1是二级橡筋动力车辆模型实体图，车头装有前齿轮箱，车尾装有后齿轮箱，套在4只滑轮上的两股橡筋束把前后两只齿轮箱连接起来。它的动力传递过程如图3-4-2所示。两束动力橡筋通过前齿轮箱两个齿轮的啮合串联起来。旋紧橡筋束，带动盆齿轮纵向转动，盆齿轮再带动后轴齿轮横向转动，从而驱动后轮前进。图3-4-1二级橡筋动力车辆模型实体图
图3-4-2二级橡筋动力过程2.零部件的选用和制作
（1）前后轮的选用
前后轮均采用市售直径73毫米、厚度18毫米的玩具车轮。
（2）车架（底、盘）的制作
车架采用厚2毫米、宽67毫米、长340毫米合金铝板制作。两侧各下弯5毫米，以增强机械强度。
（3）前桥的制作
两块前轴支架采用厚10毫米、宽34毫米、长36毫米硬质塑料板制作。在中心处，钻直径6.8毫米的轴承安装孔。四个轴承采用外径7毫米、内径3毫米的微型轴承。两根前轮轴采用直径3毫米、长30毫米的销子钢或钢丝制作。
（4）后桥的制作
两块后轴支架采用厚6毫米、宽28毫米、长60毫米的硬质塑料板制作。
在它上面钻好轴承安装孔，车轴用一根直径3毫米、长98毫米的销子钢制作。后轴定位套管用外径6毫米、内径4毫米、长8毫米的铜管制作。
（5）前齿轮箱的制作
前轴承座用硬质塑料板制作。两只传动齿轮都采用模数0.5、齿数30的仪表齿轮，其中一只要钻一个直径2毫米的止动销孔。两根齿轮轴采用直径3毫米、长25毫米的销子钢制作。图3-4-3是前齿轮箱的装配图。图3-4-4是两只橡筋钩和两只橡筋滑轮的制作方法。
图3-4-3前齿轮箱的装配图图3-4-4橡筋钩和橡筋滑轮的制作
（6）后齿轮箱的制作
后轴承座所用材料和制作方法同前轴承座一样，图3-4-5是它的装配图。盆齿轮轴采用直径3毫米、长25毫米的销子钢。用直径2毫米的钢丝把橡筋滑轮安装在橡筋支架内。图3-4-5后齿轮箱的装配图（7）传动机构的制作
盆齿轮采用模数0.5、齿数36的玩具盆齿轮，在盆齿轮上要钻一个直径2毫米的止动销孔。后轴齿轮采用模数0.5、齿数15的铜齿轮。采用截面积1毫米×1毫米的橡筋条，重量10克，分成两束，每束长度不超过280毫米。
3.整体组装
（1）前桥的安装
如图3-4-1。四只轴承分两组，每块前轴支架的轴承安装孔内部嵌入两只，由两面嵌入。两根前车轴分别穿入两边支架的轴承孔中，在轴承孔的两面都套入垫圈，并在车轴的小孔内插入直径1毫米、长6毫米的定位销。两只前轮和车轴紧固连接。最后，用自攻螺丝将两块前轴支架紧固在车架上。
（2）前齿轮箱的安装
如图3-4-3，先把轴承安装在前轴承座的轴承安装孔内，并在轴承孔中插入齿轮轴。齿轮轴的一端套入传动齿轮，另一端套入橡筋钩，传动齿轮和齿轮轴之间用直径2毫米的止头螺丝锁定，橡筋钩和齿轮轴之间由直径1.5毫米的止动销锁定。注意使两只传动齿轮啮合良好，橡筋钩运转灵活。接着用四颗直径3毫米的自攻螺丝把前轴承座、前轴支架和车架紧固连接。最后，依照传动齿轮中止动销孔的位置，在前轴承座上也相应钻出止动销孔，以便在旋绕橡筋后，插入直径2毫米的止动销锁定传动齿轮。
（3）后齿轮箱的安装
如图3-4-5，先把两只轴承安装在后轴承座内，在轴承孔中插入盆齿轴。盆齿轴的一端套入垫片后再套上橡筋架，并用直径1.5毫米的销子把它们锁定。盆齿轴的另一端套上盆齿轮，用直径1毫米的销子把它们锁定。盆齿轴连同盆齿轮和橡筋架应能运转自如。在轴承座另一个直径3毫米的孔中，用直径3毫米的固定轴和螺母安装固定橡筋架。另外，用直径2毫米的滑轮轴把两只橡筋滑轮安装在橡筋架内。然后，依照盆齿轮的止动销孔位置，在后轴承座上钻出相应的止动销孔，以便在旋绕橡筋的时候用止动销把盆齿轮锁定。最后，用两只自攻螺丝把后轴承座紧固在车架上。
（4）后桥的安装
把四只轴承分别安装在两块后轴支架的轴承安装孔内。后轴齿轮固定在后车轴的合适位置，使它的中部和盆齿轮紧密啮合。车轴的两端分别穿入两块后轴支架的轴承孔中，在支架外侧车轴端套入定位套管，并且紧固驱动轮。最后，用自攻螺丝把后轴支架紧固在车架和后轴承座上。
（5）橡筋束的安装
先把两股橡筋束分别穿入后齿轮箱的橡筋滑轮中，橡筋束的头和尾合股后再套在前齿轮箱的滑轮上，如图3-4-6a所示。旋绕橡筋可借助支架进行，把橡筋滑轮安装在绕橡筋支架上，用手摇钻旋紧橡筋束。如图3-4-6b所示。最后，将绕好的橡筋束连同橡筋滑轮一起，安装在前齿轮箱的橡筋钩上。先旋绕右侧一股橡筋束，再旋绕左侧一股橡筋束。在旋绕橡筋束之前，要把传动齿轮和盆齿轮锁定。
图3-4-6橡筋束的安装和旋绕
4.调整
（1）传动机构的调整
如果在前齿轮箱中，两只传动齿轮啮合过松或者过紧，是由于轴承安装孔打偏造成的，要换前轴承座。如果后齿轮箱的盆齿轮和轴齿轮啮合过松或过紧，可以通过扩大车架的固定孔径，进行后轴位置的前后调整，通过在后轴支架和车架之间加减垫圈，进行后车轴的高低调整。
（2）行车方向的调整
行车方向可以通过扩大车架上前轴支架的固定孔径进行调整。
5.改进
为了使橡筋束的弹性势能更慢慢地释放，可以再增加一级加速传动齿轮组，如图3-4-7所示。这时候原后齿轮箱要做以下改动：
原盆齿轮改换大齿轮，在后轴承座中央再钻一个轴承孔安装两只轴承。在这个轴承中插入短轴，轴的一端同定好带着小齿轮的盆齿轮，这样大齿轮带动小齿轮加速后，又通过盆齿轮带动轴齿轮，驱动后轮前进。
图3-4-76.比赛
多级橡筋动力车辆模型，适宜进行竞距比赛。如果有百米长的竞赛场地最理想，如果没有，也可以在30米长的场地比赛。这时候，要在场地两端，分别画两条平行线，规定其中一条是第一起跑线，另一条是第二起跑线。参加比赛的车辆模型，从第一起跑线听令放行，另一名助手在第二起跑线处把车提起，并调头放行，以往返行驶距离的总和作为比赛成绩。