选择车贷要仔细思量。
随着消费观念的改变，现如今贷款购车不再是因为资金周转问题，而更多的是出于优化理财的需要。尤其是目前各种投资途径的增加，使得有限的资金投放到股市基金等不同的投资途径都会有不菲的收益，搭配合理的投资收益要比贷款的利息要高，也就成了贷款购车的原动力。
对于购车消费者而言，新出现的汽车金融公司、融资租赁公司无疑增加了贷款购车的新途径，到底哪种渠道更合适消费者？
为此，我们对三种车贷方式进行全面比较，便于消费者在购车时作出合理的选择。
银行：利率低、手续繁、杂费多。
通过银行取得个人汽车消费贷款是最早的一种车贷模式，现在银行提供的车贷可分为“直客式”和“间客式”两种。
“直客式”是指借款人先去银行申请贷款，银行同意后再去特约经销商处购车。“间客式”是指借款人可先到银行特约汽车经销商处选购汽车，提交有关贷款申请资料，并由汽车经销商代向银行提出贷款申请。银行经调查审批同意后，签订借款合同、担保合同，并办理公证、保险手续。
银行车贷年限最长不超过5年，首付比例为两到三成贷款，利率较汽车金融公司低。
优点：利率比较低，在央行基准车贷利率基础上没有上浮。有些银行为了吸引客户还根据客户的诚信资质，将首付比例降低、贷款年限放长，贷款利率予以下浮等优惠。
缺点：申请手续繁杂，需要购车者提供得到银行认可的有效权利质押物或抵押物，且审批时间为一个月左右；各种杂费较多，需支付担保费、验资费、律师费、抵押费、家访费、抵押登记、保险保证金等费用，其数额一般是贷款额的5%左右。
汽车金融公司：手续简、费用低、利率高。
自2004年起，汽车金融公司拥有了开展汽车金融业务的权利，通用、福特、大众等多个国外汽车巨头相继在国内开出了汽车金融公司。
几年前银行业黯然退出车贷领域，给了汽车金融公司一片广阔的发展空间。据了解，汽车金融公司首付一般为30%，贷款年限不超过5年。购车者选定打算购买的车型，就可到所属汽车公司的经销商处购买。
优点：还款灵活，有推出标准信贷和弹性信贷两种贷款方式，适合不同消费人群；在贷款条件方面，汽车金融公司贷款比较注重购车者的个人信用，学历、收入、工作等都是其参考标准，不需要质押，没有户籍障碍；贷款放贷速度较快，通常几个小时到几天内就可以办妥。
缺点：贷款利率较高，5年期的利率有的要接近9%；若提前还款，要支付相当于提前还款额3%的违约金。
融资租赁公司：首付低、月供低、总支出高随着车贷市场日益被看好，融资租赁公司也加入进来，提供了一种先租后买或边租边买的买车方式。
目前有一些专门的租赁公司和经销商以及银行联手，通过融资租赁方式卖车。即由银行发放贷款，个人作为租赁者使用，付清贷款后产权归个人所有。
租买消费的担保方式包括存款保证、信用评级、财产担保、互相担保等。分期付款年限可长达10年。有些融资租赁公司甚至提供“零首付”，购车者每月的还贷压力很轻，同时，牌照、保险、购置税、汽车装潢等其他购车费用也能分期付款。
优点：首付低、月供低，租买消费可以选择零首付，附加费用也能分期付款，可减轻购车者的压力。
缺点：总支出高，由于利率方面没有10%的下调优惠，因此融资租赁比起银行新推出的车贷产品，总费用可能还要多一些。
车险怎么买最实惠“在哪家保险公司买车险更合适？车险怎么组合最实惠？”这是长期困扰车主的难题。
针对这一难题，车险专家表示，不妨选择一家专业的保险代理公司进行投保，不仅能为你节约时间，还能为你选择更适合的保险公司和搭配合理的险种。而根据对近万名车主投保情况进行分析，以下四种车险方案最为常见，车主们不妨如法炮制：
1.全面型：交强险+商业三责险（30万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+玻璃单独破碎险+不计免赔特约+车身划痕损失险。
约有20%的车主选择此类型组合。适合于新车新手及需要全面保障的车主。
2.常规型：交强险+商业三责险（20万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+不计免赔特约。
约有60%的车主选择此类组合。适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆，也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主。
3.经济型：交强险+商业三责险（10万元）+车损险+不计免赔。
约有15%的车主选择此类型组合。适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。
4.风险型：只购买交强险。交强险只赔付事故中第三方（受伤害一方），人员伤亡最高赔付11万元，住院医疗1万元，财产损失2000元，但有的地区发生车祸造成的人员死亡赔付应在20万以上，住院医疗费用也是远远不够，2000元的车辆损失费用更是相差甚远。并且，自己的车损或被盗需自己承担。因此，此搭配风险极大。
约有5%的车主选择此类型组合。保险专家一般不建议选择此项。
另外，在车险险种中还有“自燃险”。此险种是指被保险车辆在使用过程中，因电器、线路、供油系统发生故障引起燃烧造成被保险车辆损失，依法由保险公司负责赔付。对于此险种保险专家建议如果汽车使用年限过长，机件老化，可以购买“自燃险”。另外，经常长途营运的车辆也应当购买“自燃险”。
买车前必问的几个问题。
在众多的准购车族的提问中，我们针对大家集中反映的一些问题，专门咨询了相关专家，并从中精选出10个问题进行实战解答，相信会对准备买车的准购车族提供帮助。
买自动挡还是手动挡？
手动挡汽车的机械效率高，因此省油、制造成本低，因此购买成本相应低。
结构相对简单，因此维护便利、技术相当成熟，因此可靠性很高，对于男性而言驾驶乐趣会增加。不过在道路拥挤的情况下，驾驶手动挡疲劳程度会变高，比较适合驾龄长、驾驶经验丰富的人群。
自动挡的机械效率低，比较费油，成本相对较高，但可大大降低驾驶疲劳程度，比较适合技术比较欠缺的人群；同时，自动挡也是国际家用轿车流行的趋势，而随着无级变速等技术的发展，自动挡也将变得越来越具有科技含量，拥有更多的优势。
买两厢还是三厢？
三箱是指发动机舱、成员舱、后备箱。三厢车适合装载多件中小型行李，可以有更大的载物空间，但是相应的油耗也就增加了，而且在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。所谓两厢车，就是成员舱与后备厢之间，车顶平滑过渡：车内没有密封隔挡。通常两厢车会比三厢车短一些。两厢适合装载大型物件或少量小型行李，因为其后排坐椅一般可以放倒，使后备箱的空间与后排座空间打通。不过现在年轻人比较喜欢两厢车，追求时尚化。
新车还是二手车？
对于一些资金相对欠缺或者精打细算的消费者来说，买一辆二手车则、是最好的选择。因为二手车价格相对便宜，省去了上牌等费用支出，如果车况良好，那将是最具性价比的选择。只是在选择二手车时，要注意其来源，绝对不要购买来路不明的车，最好选择品牌经销商购买。
同时对新手而言，由于对驾驶不熟悉是最“毁”车的，建议你驾驶技术没练出来之前不要开新车，新车最重要的就是磨合，如果磨合不好，费油不说，日后的毛病也少不了。当你的技术开始熟练的时候，买一部称心如意的新车也不错。
新车的好处则在于自主性强，对车况有完全的掌握和了解。如果资金充足且没有“练手”的需求，买新车是最好的选择。
买烧油车还是买烧气车？
这个也是要看车主着重于哪方面了，可以通过装备CNG达到烧气的目的，比较经济实用、比较环保，可降低汽车使用成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使用成本大幅降低。同时，还可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。但是缺点在于有不少的安全隐患，要定时做检查。
养辆车一年需要花多少钱？
买车是个消费行为，我们不推荐消费者对此进行盲目消费而损害了生活质量，造成不必要的负担。下面来看一下养一辆车一年的大概成本，以便你对这项支出有所认识。
以一辆6万元1.6升家用轿车一年行驶18000公里（1500公里/月）为例：百公里实际油耗10升左右，如果按每升汽油4.72元计算，一年油费8500元左右；每7500公里保养一次，一年定期保养费用600元左右；养路费每月105元，一年1260元；保险费为：车辆损失险1530元，车损险不计免赔229元，第三者责任险1099元，第三者险不计免赔165元，交强险1050元。总计4073元；停车的费用一年总计4000元左右。
养一辆车一年要花费的总额大概在18000元左右，平均每月1500元上下。
买车砍价技巧很多市民第一次买车，并不懂得怎么砍价，今天我们收集了一些买车砍价“老手”的亲身经历和所见所闻，各位不妨借鉴一下“前辈们”买车砍价和把握购买时机的方法。另外，还有车商中肯的提醒供您参考。
隔岸观火：关注竞争车型价格变动小林以老“砍手”的经验告诉我们，买车砍价不仅要把握火候还要懂得观察，车价会不会降，什么时候降？很重要。当你买军时首先要看准一款车型，然后观察它的竞争车型近期有没有降价动作。如果有的话，那么恭喜你，说明你心仪的车型离降价也不远了，毕竟同级别的车要生存还是要遵循市场法则的。如果竞争车型没降价怎么办呢？那就要观察你心仪的这款车是不是很久没降价了，或者看它最近的销售量是不是下滑了，如果是的话，那么离降价也不远了。如果这款车型年内已多次降价，估计接下来降价的空间不会太大。
车商提醒：这不失为一个好的技巧，买车之前多关注一下媒体的信息，这样便能获悉最新最快的资讯，为你买车提供很好的参考意见。
抛砖引玉：多跑几次多问几家。
谁都别指望买车跑一次就能拿到最实惠的价格，你多跑几次或许就有新的惊喜。有过两次买车经验的小陈说，一般在第一次问价的时候，商家是不会轻易把底价告诉你的，通常在你去过三四次以后，商家的价格才会慢慢逼近底线。因此买车的时候，小陈建议你多跑几次，多问几家。
车商提醒：跑的次数多，至少说明这位顾客不是简单来套个价的，确实有诚意要买我们的车，对于这样的顾客，我们当然要给出尽可能大的优惠，但最好不要在一家经销店买车时用另一家经销店的价格来对比打压。
欲擒故纵：明明心仪却不动声色。
车友小廖说，买车最好是全家出动或多邀请几个伙伴，先商量好想要的最低价格，不到最终价格千万别暴露谁是真正的买主。这样商家就搞不清楚谁做主，于是他感觉去的人个个都有嫌疑，所以分散了主攻方向，同时还可以设好套：一个人坚持要买，另一些人坚持说要去买对手的车型，而且很认真的样子，这样的话商家为了把生意做成，几乎都会降点儿价格，这就成功了。
车商提醒：这是顾客较常用的方式，这不仅考验顾客的心态，更考验销售人员的心理素质。但要注意的是不可胡乱砍价，否则再怎么欲擒故纵也难达目的。
声东击西：看舒适车砍豪华车。
前不久，王小姐买了辆小车，车商不仅送精品送装潢，现金还优惠了2000元。王小姐说，砍价时通常要声东击西，如果你要买豪华型，就要先谈舒适型的价格，然后根据自己的需要一个个加配加价；相反，如果你要买舒适型，得从豪华型开始砍价。王小姐说，任何品牌的车型，都有舒适型和豪华型之分，越是高级别的车型，让利的金额会越高。
等你谈得差不多了，再回来谈舒适型的价格，按照豪华型砍的价格来还价，如果销售人员不同意，再慢慢加点价钱，这样，车的价格一般都会比直接谈这款车的价格来得实惠。
车商提醒：其实每款车都有一个价格区间，无论是从豪华型砍到舒适型，还是直接从舒适型开始砍，最主要的是准确获取增配件的价格信息，然后和销售人员慢慢谈，价格低些也不是没有可能。
知己知彼：探知商家库存。
刚刚以绝对优惠价格买回一辆车的老李颇有心得地说：“我建议大家在买车前，先到经销商的仓库去看看。如果仓库里待售的车很少甚至是没有，那砍价的余地就很小了；相反，如果仓库里车的数量很多的话，那就有的商量了。”
对于这套理论，老李可是解释得有板有眼。老李说，从某种意义上来说，库存量可以反映出这款车的供求关系。当供不应求时，车的价格肯定是比较难砍的，即使说破嘴皮也难降；但如果供大于求的时候，价格自然就容易往下调了。同样，在看车的库存量时，还可以参考一下提车时间。
像有的车提车时间已经排到12月份了，想砍价那几乎是没什么指望了。
车商提醒：这样肯定没错，但要“用心”掌握准确的库存量。比如，一款车一个月能卖100辆，月初一次性进了80辆，如果你正好月初去看库存，这时你能说供大于求吗？有的车行可能还会有两个或者两个以上的仓库，所以有时要避免获取片面信息。
避上趋下：月底年终买车更优惠。
小王经过多次跑场发现一个规律：月底买车会比月初买车更便宜。再远点来看，年终买车要比年初买车优惠，因为到年终了各个经销商都要冲刺销量，好争取厂家最大的返点，虽然卖给你的这辆车价格不高，但这辆车所带来的返点利润或许能弥补上，通常经销商的优惠时间会延续到来年的1月份。
也有人认为，年中（一般在6月）降价的可能性也比较大，因为商家会根据上半年的销售情况来判断整年的销售任务能否完成，要是上半年的任务完成比较差的话，接下来肯定要靠调整价格来带动下半年的销量。
车商提醒：这种说法有道理，但还要考虑到个体差异问题。因为，每个销售人员的心理状态都不一样。另外，还要考虑每个公司的管理策略，比如，有的公司以量为主，有的公司则注重利润和量。
结成联盟：团购会更便宜。
吕女士将自己想买的品牌和车型锁定后，马上就上网，恰好看到有团购，于是就参加了。当时一共有7个人参加团购。接着派出团购中比较能砍价的做代表与车商谈判，本来车商给的优惠是“3000元现金+3000元保养费+1000元车内装饰”，和商家磨了将近两个小时的嘴皮，初步达到双方都满意的结果：优惠5000元现金+全车贴膜（价值2560元）+坐椅套（价值850元）+脚垫等小装饰。在7个人的坚持下，虽然6月份才能提车，但是还拿到了厂家5月份赠送的礼品，价值3000元的GPS。
车商提醒：在新款车即将上市、老款车要消化库存时，老款车让利会比较大，这时如果再有个购买量上的保证，商家当然要考虑薄利多销，消化库存。
如何辨别汽车质量。
老百姓挣点银子不容易，买车也就算是一种奢侈的享受。所以买车之前一定要做足功课，免得被经销商忽悠！
看车底盘和电瓶。
新车也有漏油的！趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污：
电瓶只看接头有否腐蚀以及小窗是否有绿色就行了。
拉出机油尺看机油颜色有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
远听发动机声音。
这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车）。
细听发动机声音。
什么车只要第一次开都应该打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。
看全车外观。
这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，一定要看车门的缝隙是不是均等。
对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。
灯光、音响、空调、坐椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦地一个一个测试。
养车省钱窍门。
开车的人都知道，车要“三分修、七分养”，养护固然不能让汽车永葆青春，不过在保养汽车的过程中，也有可能弄巧成拙，不仅浪费了金钱，更严重的甚至损坏爱车。
润滑油不买贵的选对的。
润滑油是有车族的另一大开销。现在润滑油的品牌是“乱花渐欲迷人眼”，于是有不少车主认为选进口的，或者选价格最贵的一定是最好的，其实大可不必。选择润滑油应根据发动机的要求进行选择。诸如像夏利、桑塔纳这样大众化的轿车，使用国产普通润滑油足矣，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。
更换简单部件自己动手。
空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件。一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一次检查，雨刷需要每6个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉更换也比较频繁的部件，二者的检查与更换都很简单，车主可以尝试自己动手完成。
加油时最好加满油箱。
油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需要好几百元，用这种方法控制用油作用不大，而且容易因小失大。
不要过于追求高标号油。
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。
因此，加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。
买车需精打细算。
购买家用轿车是家庭的另一项大笔开支，因此也要仔细拨打一下小算盘，把买车的账先弄清楚，再心知肚明地下手。
明确自己的消费能力。
对于一般家庭而言，车辆首先是为了代步，其次是满足交际需要。所以购车以安全实用为上，选择车辆的首要前提应该是实用。而现在不少家庭考虑的热点却是：外形起码要新款，空间要够大，既要坐得舒服又能多放些行李；提速越快越好；能有DVD、电动天窗更好，反而将关键的购车需求忘记了。其实，发动机、底盘、变速系统及安全装备才是一辆车的关键所在。许多配置如车载DVD、电加热坐椅等并没有太多的使用价值。
选择车型需量力而行。对普通家庭而言基本锁定的价位都是10万元以内的车辆，但这个价位的车辆与15万元左右的车辆的确差了一个档次，况且15万元的车辆从外观、品牌、配置各方面都令人心动，所以，有不少家庭决定咬一咬牙，贷几万元，要买就一步到位。由于日后养车还需要一笔费用，再加上还购车贷款，肯定会给家庭造成经济压力。
很多人买车前心里还是有谱的，知道自己能拿出多少钱，买多少钱的车。可是，真去了车市，被经销商一说，反而没了主意。所以，买车之前要明确自己的消费能力。当然，除了车的价格之外，还要考虑清楚买车的各项附加费。
附加费，是指跟售价紧密相关的一些费用，包括车辆购置税、牌证费、保险费、车船使用税、养路费等，随着车价的不同而不同。现在销售商一般都为用户代办购置税和上牌，有时报出的价格为包牌价。
对于准备购车的工薪家庭，有业内人士建议：首先，将你现有的现金与存款，除了正常的生活与小孩的开支外，再留下30%作为家庭备用，剩余的款项，可拿2/3用来买车，1/3用来养车。其次，尽可能选择小轿车，尽可能选油耗较低的。
别被一些“新技术”迷了眼。
现在，好多经销商和厂家都喜欢拿车上装的一些新设备说事、做幌子。这时，千万别被这些东西迷了眼，要仔细想想那些东西对你有没有用，因为很有可能，这只是一个市场运作上的花招，想通过增加点新装备来掩盖一下整体车型的老化。比如一些整车性能已经很老化的车型，增加一些自动离合器、自动变速器、安全气囊之类的东西，好像是很高级了，或者是低档车，也安装了可视的倒车监视器，在倒车时只要看着这个监视器就可以了，可是却没有夜视配合，一到晚上就什么都看不见了。但是这样一来，这些车的售价却有了大幅度的提升。因此买车的时候一定要看清楚，省得花冤枉钱。
售后服务要预先考虑好。
现在，整车销售的利润已经越来越低，一些厂家就把利润增长点放在了配件等售后服务上。因此，买车之前要大体了解一下配件价格，尽量别买售后服务价格高的车型，否则将来是个花钱的无底洞。
另外，一些没有经过长期市场考验，特别是小厂生产的车型，很容易出现质量隐患。最近几年，总有一些刚上市的新车发生各种各样的质量事故，所以一些性能一般的车能不能经受住市场考验也是个问题。
在正规售车地点买车。
有些消费者不到厂家指定的4S店购车。一位厂家的服务人士表示，这样的消费者往往只看重车的销售价格低廉，却没有关注车险费和各种服务费，这就增加了受骗的概率，而且产品质量难以得到保证。厂家和经销商是合同关系，经销商在售车前会对车进行全面检查并清洗，以确保交给客户的车是合格的、干净的。不在指定销售商处购车，就意味着失去了这项服务。
严防经销商的圈套。
首先，经销商给消费者上便宜的保险。相同的保险项目，便宜的保险与贵的保险相差数千元，远离市区的保险公司会因为客源少相对降低保险费用，但是一旦发生事故，需要理赔时往往要到较远的修理厂，而不是就近修理。
其次，贷款时一些经销商会利用消费者不熟悉情况，采用捆绑贷款来欺骗消费者。一些经销商会把车价以外的各种费用也计人贷款额中，甚至是捆绑一些非常隐蔽的费用，在消费者不知情的情况下，被经销商获取。
因此消费者购车时对于经销商要求的多收款项，一定要问清楚用处，并要求经销商提供收费凭据或合同，签署合同前一定要弄明白各项条款，在无争议的情况下签字。因为合同欺骗隐蔽性较强，所以格外需要留意，字斟句酌。
提防库存车。
汽车修理厂的专业人士表示，一般存放了3个月的汽车即被视为库存车。购车时注意以下几方面：
第一，购车时查看发动机上的制造时间标记。
第二，检查车辆漆面及橡胶件，如雨刷、传动皮带、轮胎等部位，看看它们是否有不光亮现象或是老化现象。
第三，看看电瓶是否正常，电瓶的指示灯如果显示绿色就表示正常；如果是灰色就表示不正常。
第四，启动发动机，看看发动机运转是否有不正常现象。
第五，验新车时要做到眼看、耳听、手摸，从外观到内饰及内部零件都要一一检查。
索要相关票证和资料。
购车时一定要向汽车经销商索要购车发票、车辆合格证、车辆使用说明书和保养手册。对于进口车，还要有货物进口证明书、商检单等资料。
定期保养，正确维修将爱车开回家后，在使用过程中定期加以保养。厂家对车辆的质量担保是有前提的，“必须是合格产品，而且是在正常的使用过程中出现的质量问题”。也就是说，如果车辆没有按照厂家规定的时间和里程进行保养，那么厂家可以不提供质保。另外，在使用过程中不要私自改装电路设备，不要自带配件到特约维修站进行维修，也不要在路边修车点修车，而一定要到特约维修店修车。因为在路边修车点修车会造成车上有很多配件不是原装配件，厂家不会进行质量担保和理赔。
购车常见的误区。
盲目追求低价格。
低价对购车者很有吸引力，整车的价格不等于全部购买车款，购车的价格只是其中的一个组成部分，此外还包括养车的费用和售后服务的好坏。
车的价格并非越低越好，汽车的定价是基于其成本的，如果价格太低，其质量则也会相应降低。厂家为了迎合部分消费者的低价需求，也许会生产配置降低、国产化程度更高的车型，也许会改用成本更低的原材料，像通用赛欧、凯越、捷达、海南马自达都先后生产了简化配置的基本型汽车。这样配置的车是便宜了，但一些气囊、电动功能都消失了，也不见得实惠。
买车时也考虑汽车的耗油、售后服务和维修。现在油价这么高，耗油高的车让你买时省，用时贵，买车省的那点儿钱很快又耗进去了。有些车价格低廉，外观新潮，但是厂家生产规模小，配件也少，质量更难保证，而且价格很高。
盲目追求大空间。
很多人买车想着一家大小出去游玩都要足够用，空间越大越好，舒服而且有气派。大车有大车的优点，但也有不足之处。三口之家，坐满5个人甚至7个人的机会很少，造成很多的浪费。车子大了，油耗多，停车不方便，占地多，年审、过路桥收费贵了。买车对汽车的要求不仅要从个人的需求出发，而且要考虑经济实力，要不然会给自己增加很多不必要的负担。
在多如牛毛的收费站前面，你就不心痛自己的钱包吗？
盲目追求技术性能。
其一，有的车主认为声音小的车就表明车的性能好，其实只要机头没有问题就行，排气的声音没有多少意义，只是排气管不同而已，对车的质量没有多少参考意义，许多杂牌车的声音都很不错的。
其二，还有的人认为加速快的车性能好，但要知道，一辆车经过一些改装，花钱不多就完全可以改变车的加速感觉。再者不能认为加速猛的车就是好车。
其实，也并非车的极速越高越好，真实的车速是有参考价值的，但你的车速表并不是十分可信，其出错的机率很高，所以没有多大意义。
现在大家都比较喜欢省油的车，但真正能省油的车能有多少呢，有些杂牌子的车确实省油，但质量不怎么样，你省下的油钱可不够修车，如果有不安全因素，出了事故那就亏大了。
觉得三厢车比两厢好。
购车者一般会认为没有“尾巴”的车基本上就不成为汽车，买车就要买“有头有尾”的车，有头有尾指的是三厢车，有头无尾则指的是两厢车。这主要是受传统习惯的影响，把车子看成财富、地位的象征，好像有头有尾才有面子。在欧洲比较流行的两厢车，在国内的许多人眼里，两厢车变成了怪胎。
两厢车相对于三厢车有很多优势，价格实惠，维修方便，排量小能省油；个头小，在城市狭窄的道路上可以自如穿梭，停车泊位容易，是男女都适合驾驶的车型。
认为排量越大越好。
在一般的购车者看来，同价位的车排量大的车一定比排量小的车性价比高。其实不然，排量大，油耗就高，价格也会较高。排量大小要依据车的用途而定，排量反映有两个指标：一是日常使用的排气量，排气量越大，负重能力就高，普通家用轿车排量在1.4-1.8升就足够了，对动力性有特殊要求的，可达到2.0升；公务、商务用车排量大些，以2.0-2.4升为适宜。二是加速时的后备功率，即在加速时，车的提速表现，排量大的，加速时间短，加速效果明显，但耗油量会增大。对于普通车主来说，瞬间加速性能不是主要的。
认为配置越高越好。
许多的新手往往认为汽车配置越高功能越齐全，能够满足车主更多的需求。汽车的基本配置却是必不可少的，如安全性方面，要有ABS、安全气囊与完善的制动系统，以确保行车过程中的安全；动力性方面，看汽车功率、扭矩、最高时速、排放性等；在操作舒适性方面，则依据车主自己的习惯而定，更高的配置则依车主的喜好而定。
但有些配置在提供了便利性的同时，却牺牲了耐用性，如手动空调就明显比自动空调寿命长。
觉得车身铁皮越厚越好。
大多数的人认为车好不好，听关门声。关门声越重说明车越结实，车身铁皮厚度是汽车质量的重要指标，也曾有广告用比较两辆车的关门声来说明车的好坏。但这并不能作为衡量车好坏的标准。
关车门声音轻重不是来自子车门铁皮的厚薄，而是车内的气压，也就是车的密闭性。当车的密闭性好，撞击力自然就大，在关门时声音会相对较重；而密闭性差的车，在关车门时，气压会从各个缝隙流出：关车门声会很小。至于车的铁皮厚度，也不是厚的就结实。现在汽车厂家为减轻车的重量，一般使用合金钢板，厚度0.8毫米，车主梁部分厚度可能会达到2.0毫米、1.2毫米。在车的前脸和后盖部铁皮会更薄，这样是出于安全角度设计，因为一旦发生事故，薄铁皮能起到吸收撞击力的作用，一撞就变形，从而保护被撞人的安全。
认为自动挡一定费油。
人们常认为自动挡的车比手动挡的费油。从理论上来说，自动挡的液压传动损失要比手动挡大5%，也就是耗油多5%。但在有的情况下如果换挡过于频繁，手动换挡耗油反而更多。如果堵车严重，开手动挡的车要不停地换挡、摘挡，这些反复动作特别耗油，相比较而言自动挡却反而省油。同时，油耗大小还要结合车主的操作习惯而定，如果车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，不停地变道，会比较费油，这些习惯都是造成油耗高位不下的罪魁祸首。